Web Analytics Made Easy - Statcounter

تین نیوز عباس قربانعلی‌ بیک* :

رهبر معظم انقلاب در دیدار جمعی از تولیدکنندگان در تاریخ 1400.11.10 عنوان کردند:  آمار و میزان «رشد تولید ناخالص داخلی، تشکیل سرمایه در کشور، تورم، رشد نقدینگی، مسکن، تامین ماشین آلات و مسائل مشابه»، اصلا خرسند کننده نیست و ضربه به معیشت مردم که مدام از آن ابراز نگرانی می کنیم ریشه در همین مسائل و واقعیات دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

رهبر انقلاب تاکید کردند: عامل اصلی این مشکلات، صِرف تحریم نیست بلکه تصمیم گیری های غلط یا کم کاری ها، باعث بخش مهمی از مشکلات بوده است.

ایشان با اشاره به اهمیت و استفاده حداکثری از مشاوره متخصصان و کارشناسان، گفتند: همه مسئولان با بهره گیری از دیدگاه های صاحبنظران برای اجرای کامل توصیه های قبلا بیان شده، همت کنند که هدایت، نظارت و حمایت از تولید به جای دخالت دولت، بهبود محیط کسب و کار، انضباط مالی، رفع موانع تولید، آسان سازی اخذ مجوز فعالیت ها، ایجاد پنجره واحد صدور مجوز، سیاست های تشویقی برای فعالیت های مولد، دانش بنیان کردن زنجیره تولید ... . حضرت آیت الله خامنه ای به عنوان نمونه، مشکل صدور بخشنامه های متعدد را مثال زدند و گفتند: از سال ۹۷ تا ۱۴۰۰، هزار و پانصد بخشنامه فقط درباره مسائل گمرکی صادر شده است. فعالان اقتصادی به کدام یک عمل کنند؟ اصلا فرصت هست همه را بخوانند؟

ایشان همچنین در  سیاست های کلی اصل 44 نیز چند هدف اصلی خصوصی سازی را به شرح زیر برشمرده اند (اول خرداد 1384):

1- شتاب بخشیدن به رشد اقتصاد ملی، 2- گسترش مالکیت در سطح عموم مردم به منظور تامین عدالت اجتماعی، 3- ارتقای کارآیی بنگاه های اقتصادی، 4- بهره وری منابع مادی و انسانی و فناوری، 5- افزایش رقابت پذیری در اقتصاد ملی، 6- افزایش سهم بخش های خصوصی و تعاونی در اقتصاد ملی، 7- کاستن از بار مالی و مدیریتی دولت در تصدی فعالیت های اقتصادی، 8- افزایش سطح عمومی اشتغال، 9- تشویق اقشار مردم به پس انداز و سرمایه گذاری و بهبود درآمد خانوار ها.

- شاید بتوان اهداف خصوصی سازی را برای بنگاه، کارایی و بهره وری و برای اقتصاد کلان اثربخشی (کاهش بار مالی دولت و شکوفایی) بیان نمود.

- با توجه به نتایج پروژه ها و عقب افتادگی زیاد راه آهن به ویژه کاهش سهم ریلی باید دید تصمیم گیری های غلط و کم کاری ها چه بوده و چه میزان در مشکلات نقش داشته و آیا شیوه خصوصی سازی راه آهن کشور را به اهداف سیاست های اصل 44 رسانده و آیا دولت وظایف هدایت، حمایت و نظارت خود را به درستی به جا آورده است یا خیر و ... (وزارت راه، راه آهن، سازمان برنامه و ...).

نمونه ای از تصمیمات غلط در راه آهن، مصوبه اواسط دهه 90 هیئت مدیره در مورد لزوم تفکیک مالکیت ناوگان از تعمیرات و نگهداری است که در آغاز هزینه شرکت های مالک ناوگان (واگن و لکوموتیو) و در گام دوم هزینه ها و زیان راه آهن را افزایش داد. مورد دیگر قرارداد راه آهن با شرکت های تعمیرات ویژه واگن ها در مسیرهاست و تکلیف شرکت های مالک به قرارداد با این شرکت ها. نمونه بعدی الزام به داشتن حداقل تعداد 600 واگن باری که ورود سرمایه گذاران واقعی خصوصی را دشوار و غیر ممکن می نماید. مورد غلط دیگر در اختیار گرفتن نابجا و کم بازده لکوموتیوهای مالکان واگن است که برای سیر 300 کیلومتر و بیشتر خریده اند. نمونه دیگر کم توجهی به شاخص های RAMS در قراردادهای برون سپاری تعمیر و نگهداری لکوموتیو (تین نیوز/ کد خبر 246471)، و واگذاری واگن های مسافری (تین نیوز/ کد خبر 248437) و نیز غفلت فراوان در استفاده از ظرفیت شرکت ها برای افزایش بهره وری (تین نیوز کد خبر 72804) است. از تصمیمات غلط در شبکه می توان به غفلت از اثر بارمحوری و بارطولی (تین نیوز / 102713) و ظرفیت اشاره نمود (تین نیوز/ کد خبر 224348). نمونه بعد کم توجهی راه آهن به توزین فراگیر واگن ها است که ریسک خرابی واگن، شکستن ریل و در راه ماندن قطار را می افزاید. مورد دیگر غفلت از ارتقای لکوموتیوهای قدیمی (تین نیوز/ کد خبر 240255) ... و ریشه یابی خرابی های آنها (RCA) است (تین نیوز / کد خبر 221605).  نمونه های دیگر سرعت متوسط میانه - تبریز (تین نیوز / کد خبر 232004) و ضعف های مغفول سامانه ATC است (تین نیوز/ کد خبر 222855 و 238471). مورد بعد بی توجهی به اهمیت و نقش برقی کردن برای کاهش هزینه مسیرهای پرترافیک مسافری و باری است (تین نیوز/ کد خبر 251677).  

اینها نمونه های تصمیمات غلط، کم کاری ها و مغایر وظایف دولت (هدایت، حمایت و نظارت) و سیاست های خصوصی سازی است.

صفحات 10، 11، 16، 17 و 18 کتاب نقشه راه بلوغ به یادگیری سازمانی و ... پرداخته که در خصوصی سازی هم به کار می آید.  

* کارشناس حمل و نقل

عباس قربانعلی‌بیک وبلاگ‌نویس آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: حمایت از تولید خصوصی سازی لکوموتیو کاهش هزینه حمایت از تولید رهبر معظم انقلاب حمل و نقل ریلی شرکت راه آهن لکوموتیو خصوصی سازی ریلی تصمیمات غلط خصوصی سازی تین نیوز راه آهن شرکت ها کد خبر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۶۲۶۹۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اجرای عملیات شانه سازی و اصلاح شیب شیروانی حاشیه راه‌های مازندران

به گزارش خبرگزاری صداوسیمای مازندران، ‌‌مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای مازندران گفت: در یک سال گذشته عملیات شانه سازی و اصلاح شیب شیروانی حاشیه راه‌های محور‌های اصلی و نقاط پر تصادف استان بطول ۱۸۰۰ کیلومترانجام شده است.

حسن جهانیان بر اهمیت ایمن سازی حریم و حاشیه راه‌ها در کاهش تصادفات جاده‌ای تأکید کرد و افزود:ایجاد فضایی مناسب در حاشیه راه‌ها برای رانندگان از جمله اقداماتی است که در کاهش تلفات ناشی از خروج خودرو از جاده و واژگونی موثر بوده، از این رو عملیات اصلاح شیب شیروانی در کناره جاده‌ها به منظور ارتقاء سطح ایمنی و جلوگیری از واژگونی و کاهش آسیب سرنشینان وسایط نقلیه صورت می گیرد.

جهانیان گفت: امروزه حاشیه راه و ایمن بودن آن و همچنین فرهنگ ایمنی، در پیشگیری از تلفات و تصادفات جاده‌ای بسیار مهم است.

وی با اشاره به اینکه اغلب تلفات و تصادفات جاده‌ای ریشه در عامل انسانی داشته و خواب آلودگی، سرعت و سبقت غیر مجاز و خروج از جاده سهم قابل توجهی در تصادفات جاده‌ای دارد، انجام اقدامات ایمن سازی زود بازده مانند اصلاح شیب‌های شیروانی راه‌ها را در کاهش تصادفات و تلفات ناشی از حوادث رانندگی در استان موثر عنوان کرد.

مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان با بیان این که عواملی همچون راه، خودرو و انسان در بروز حوادث رانندگی تاثیر دارند، افزود: حفظ و نگهداری راه‌های موجود از وظایف ذاتی این اداره کل بوده که با وجود محدودیت‌های اعتباری با تکیه بر همت راهداران پرتلاش، در این مسیر گام‌های ارزنده‌ای بر داشته شده است.

دیگر خبرها

  • هدایت الهی نیازمند آماده‌سازی نفس است
  • نظارت بر واحد‌های نانوایی قم تشدید شده‌است
  • خصوصی سازی فرهنگ، بخش قابل توجهی از استعدادها را نابود کرد
  • سکانس‌هایی از فیلم مهمانی خصوصی
  • ◄ منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  • اجرای عملیات شانه سازی و اصلاح شیب شیروانی حاشیه راه‌های مازندران
  • رویا یا واقعیت؛ استقلال و پرسپولیس در سال جدید عاقبت به خیر می‌شوند؟
  • نظارت بر کیفیت محصولات با سامانه هوش مصنوعی
  • برای تحقق شعار سال باید از رقابت بنگاه‌‍‌های دولتی با بخش خصوصی جلوگیری شود
  • برای تحقق شعار سال، باید مالیات‌های سنگین از دلالی و واسطه گری اخذ شود